В сентябре прошлого года между администрацией Самары, правительством Самарской
области и ООО «Авиатренд» было заключено соглашение, по которому фирма брала
на себя решение проблем дольщиков компаний «Содействие», «Прогресс» и «Волгаэнергоресурс».
Взамен компании было обещано предоставить несколько земельных участков. «Авиатренд»
начал осваивать один из них (на пересечении Московского шоссе и ул. Алма-Атинской).
По нему был разработан проект, подготовлен и отправлен на подпись в областное
правительство пакет документов. Однако 31 января губернатор Константин Титов
сообщил о том, что участок «Авиатренду» предоставлен не будет, а проблемы дольщиков
решатся за счет бюджета области.

Судебное разбирательство между «Авиатрендом» и министерством строительства и
ЖКХ Самарской области началось еще в феврале, когда компания подала иск к областной
структуре о признании незаконным бездействия в оформлении документов на обещанный
участок и понуждении к его оформлению.

В марте на предварительном заседании суд посчитал необходимым перейти к основному
заседанию, которое состоялось в апреле. На нем выяснилось, что министерство
все-таки направляло письмо с отказом «Авиатренду», причем еще в феврале, однако,
как заявили в компании, получено оно не было. Свой отказ в предоставлении земельного
участка министерство аргументировало тем, что эти земли находятся в зоне природного
ландшафта (Р-3) и не предусмотрены для строительства.

Однако представители «Авиатренда» совместно с юристами администрации Самары,
присутствовавшие на заседании, единогласно утверждают, что требуемый компанией
участок полностью находится в зоне С-2, где строительство разрешено.

В мае состоялось третье судебное заседание, на котором министерство предоставило
копию карты зонирования Самары, где подтверждается принадлежность данного земельного
участка зоне Р-3. Однако эта копия не была заверена руководством и печатью данной
организации. В ответ городская администрация предоставила свою карту зонирования
за подписью первого заместителя главы городского округа Самара Сергея Арсентьева.
Согласно карте мэрии участок на Алма-Атинской полностью попадает в зону С-2,
где строительство разрешено. «Разработка карты городского зонирования входит
в полномочия администрации города, поэтому последний вариант разметки может
быть только у нас», - заявили «Времени» в юридическом отделе администрации Самары.


Впрочем, эти аргументы не удовлетворили арбитражный суд, который вынес решение
отказать в удовлетворении изначальных требований «Авиатренда» к министерству
строительства и ЖКХ по поводу бездействия последнего в части принятия решения
об отказе.

«Авиатренд» на этом останавливаться не намерен. «Через два месяца мы подготовим
новый иск, и на этот раз - на предмет обжалования фактического отказа министерства
в предоставлении нам земельного участка», - заявляют представители компании.


По мнению источника, близкого к «Авиатренду», «из-за того, что министерство
предоставляет на суд незаверенные копии, становится ясно, что у областных властей
не столь устойчивые позиции, и у компании есть шансы выиграть это дело».

Впрочем, эксперты полагают, что эти возможности отнюдь не велики. По мнению
юриста Олега Казачека, «порядок выделения земель четко регламентируется Земельным
кодексом, согласно которому эти земли могут выдаваться исключительно по аукционам.
В данной ситуации аукцион не проводился, а существовала только письменная договоренность,
которую можно легко оспорить в суде». Также он отмечает, что из-за путаницы,
связанной с двумя картами зонирования, выясняется, что как министерство, так
и «Авиатренд» в союзе с городской администрацией могут идти на крайние меры.
«В конце концов, Арбитражный суд Самарской области в итоге может встать на сторону
областных властей, потому что всегда проще быть на стороне государственных структур»,
- полагает Казачек.

Время